塞斯納 208 包機服務
塞斯納 208 包機服務 公務包機 商務包機
增加空中飛行的時間 — 運輸產品、運輸人員、創造收入 — 減少在地面維修飛機的時間。 擁有了可靠而靈活的大篷車 EX 之后，無論您是將其用于公務還是個人探險，都可以依賴其卓越的性能為您服務。 賽斯納的大篷車 EX 專為具...
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賽斯納208“大篷車”系列(CARAVAN，現中文名凱旋)是賽斯納飛機公司研制生產的10～15座單發渦輪螺旋槳式多用途輕型通用飛機。，除可用作客、貨運輸外，換裝專用設備后，還可用于空中滅火、空中攝影、農業噴灑、邊境巡邏、跳傘、空投物資、醫療救護和監視飛行等任務。
賽斯納208空重1979公斤最大起飛重量可達3969公斤，裝備2249升超大容量油箱，最大巡航速度可達341公里/小時，最大航程為912海里(1,689公里)。近日位于石家莊有中航工業和賽斯納公司合資組建的賽斯納208大篷車系列私人飛機維修基地正式獲得中國民航總局初步批準。目前合資工作將可以執行最多飛行100以內的賽斯納飛機的維修工作，賽斯納公司將為客戶提供更方面的售后服務及維修工作。
在中國，大篷車已被廣泛用于航空測繪、物探、跳傘等傳統作業科目。在云南省昆明市和華南地區度假勝地的海南島，大篷車也被越來越多地用于觀光旅游飛行，同時更有越來越多的客戶用其作為中國民航局135部下的短途客貨運輸的首選機型。
大篷車具有非常出色的適應性，其寬敞的內部采用多種可定制的座位安排，滿足總裁旅行或包機運營的需求。 機艙空間能容納 2 名機組人員和 12 名乘客。 貨艙門為 49 英寸(1.24 米)乘以 50(1.27 米)英寸，適合裝載大件物品。
大篷車的內部布局可以很容易地進行調整，以獲得最多的座位、貨艙空間或使座位和貨艙空間完美地結合。機艙后部有一雙扇艙門，方便裝卸，也可以換為一電動卷簾門，在飛行中可以打開進行空投或降落傘作業。但是，這些對于運輸到偏遠或特殊目的地時并不一定需要。大篷車飛機構造很堅固，使其能在短小不平整的跑道上起降。此外，如果目的地根本沒有跑道，大篷車飛機還可以外裝用于水陸兩棲的浮筒或滑雪橇。
機艙內部也可以根據客戶的需要設計為公務座艙或通航作業，這兩種用途使大篷車應用性更廣泛。大篷車機艙寬敞、運行成本低，比其它雙發渦槳飛機經濟得多，使大篷車飛機成為商務及全球中短程用戶的寶貴資產。
不管作業范圍再廣泛，對大篷車的每一種機型和每一種應用來說，首要強調的是安全問題。大篷車飛機設計為上單翼，可以確保其穩定性并預知其操作特性，賽斯納螺旋槳飛機在這一點上一直享有盛名。再加上大篷車的所有機型現在都裝有整套G1000先進航電設備，使飛行員、乘客和載荷的安全裕度空前提高。
賽斯納大篷車多用途飛機問世30周年
1985年2月25日，第一架大篷車飛機交付于阿拉斯加的一家航空服務供應商。第二天，即1985年2月26日，美國聯邦快遞公司(FedEx，當時名為Federa lExpress)接收了首架大篷車，這架飛機專為聯邦快遞這一業界龍頭設計，根據需求做了部分改造，擁有寬敞的機腹貨艙。如今，已有約240架大篷車通過135部運營商服務于聯邦快遞，簽派率高達99%以上。
如今，大篷車機隊已在全球100個國家取證，積累了超過1300萬飛行小時數。大篷車飛機完美結合了強勁動力、適中航程、多功能性和短跑道性能，令其成為各類飛行任務的理想之選。同時，其操作簡易性、耐用性和可靠性也博得空運運營商的青睞，成為眾多企業的首選。多年以來，大篷車飛機憑借首屈一指的多用途設計，在全球范圍內協助企業實現業務增長，同時保留了高可靠性和持久耐用等固有優勢。
賽斯納目前提供四款大篷車機型：大篷車208，加長型大篷車208EX，大篷車208水陸兩棲飛機和加長型大篷車208EX水陸兩棲飛機。加長型大篷車208EX配置加拿大普惠PT6A-140發動機，動力高達867馬力，相較于上一代機型，性能得到了進一步提升：爬升率提高了38%，起飛滑跑距離縮短了近107米(350英尺)，巡航速度平均增加了18至22公里/小時(10至12節)。
