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恩斯特龍 480B

恩斯特龍480B是在280FX的直升機基礎上的改型,將活塞式發動機改裝為艾利遜250渦輪軸發動機。它根據美國陸軍新訓練直升機的要求而改進,所以這架飛機以安全、穩定、舒適、有價值著稱。480B將功率重量與輕便靈活的控制結合在...

參考價格: 1188.00萬
引擎:羅羅250-C20W渦輪發動機
座位數:5個
航程:685公里
速度:213公里/小時
最大載重:535公斤
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商品型號:恩斯特龍 480B

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您值得擁有

l   與同類產品相比節省25%的油耗及30%的運營成本,能適應任何環境并滿足大多數任務的要求。

l   世界上最安全的直升機之一。它的全鉸接式槳轂已經安全飛行超過400萬小時,而從未出現過災難性故障。



  常言道:魚與熊掌不可兼得。但真的不能嗎?那就看看恩斯特龍的480B吧!

  從它旋翼轉動的那一刻起,480B就成為了輕型單發渦軸直升機的典范。恩斯特龍將穩定的巡航速度、優秀的航程和高靈活性的機艙精妙地融入到480B,與同類產品相比節省25%的油耗及30%的運營成本,這證明了一款優秀的直升機并不一定需要高的價格。較多的配置方案意味著480B可以通過改裝來勝任任何工作,如公務飛行、貨物運輸、執法巡邏,偵察乃至培訓。在全球超過29個國家的服役經歷,證明了480B可以適應任何環境并滿足絕大多數任務的要求。

  大多數直升機都會在高性能與適用性之間進行折中,而恩斯特龍不一樣。480B是世界上最安全的直升機之一。它的全鉸接式槳轂已經安全飛行超過了400萬小時,而從未出現過災難性故障。480B的阻尼起落架、加固設計以及高轉動慣量旋翼系統解決了自轉下滑的安全問題。整機僅有13個部件是有限使用壽命,保證了其運營成本的降低,增加了轉售價值。

  最后,您無須擔心恩斯特龍的品質或樣式。豪華的真皮內飾、獨特的噴涂方案以及內容豐富的選裝配置和航電設備,都使得480B成為您不二的選擇。

恩斯特龍480B,您值得擁有!



最棒的座椅

l   唯有恩斯特龍能實現將這一級別直升機的卓越性能、最佳外形與優異的舒適度相結合。



480B寬敞的座艙有著高度的靈活性,可以適時調節以容納更多乘客、搬運更多貨物,亦可讓您僅僅是為了享受更舒展的空間以及更廣闊的視野。


  寬敞的座椅空間沒有任何立柱或分隔物,可以放心地活動和觀察。可調的座椅和踏板以及充裕的腿部及頭部空間,都是讓恩斯特龍在適應飛行員,而不是讓飛行員來適應恩斯特龍。超大的座艙、美國航天局的先進座椅、全景天窗,以及安靜的機艙環境都確保了乘客的舒適感受。


不能讓人愉快駕駛的直升機不是一款真正舒適的直升機。


對于480B而言,非液壓式的操縱系統提供了可靠且有反饋的操縱體驗。恩斯特龍超強的平穩特性和電子操控系統,讓飛行員即使整日駕駛也不會疲勞。恩斯特龍480B是第一駕擁有Chelton 6.0B電子飛行系統認證的直升機,為飛行員提供了最新的液晶顯示技術和及時的態勢感知。


良好的機動靈活性對于每架直升機都非常重要。恩斯特龍可收放的操縱裝置和座椅,讓機艙為不同任務而做出相應調整的這件事變得簡便可行。實際上,480B能夠在短短幾分鐘之內切換到四種不同的配置。標準慣性卷筒線束和其它設計如攝影門和空調,使480B具備強大的實用性去滿足不同環境下的各種任務需求。



精于形



l   羅羅250-C20W引擎擁有420軸馬力(313kw)額定功率,可以使用功率305軸馬力(227kw)時起飛,277軸馬力(206kw)續航飛行。

l   使用功率允許滿載起飛至13000英尺(3962)或在超過120°F(49°C)的環境下工作。

l   標準進氣道粒子分離器能有效分離93%的塵埃、砂礫、雪花或在進出口處的異物,延長引擎壽命。有效防止熄火的進氣口設計。



l   無限的機身壽命,整機只有13個零部件有使用壽命限制。

l   以穩定合理的價格實現傳動裝置的大修或更換。

l   輕松的維修和良好的可維護性。

l   廣泛分布的國際維修中心、經銷商網絡和強大的工廠支持緊密配合。



l   時間證明,主槳系統經得住考驗,超過400萬飛行小時無任何災難性事故。

l   低槳盤載荷和高慣性矩旋翼成就了杰出的自轉下滑能力。

l   暢通的大推力尾槳系統提供了優異的方向控制,同時沒有尾槳失效現象。

l   控制桿穿過旋翼軸的設計,保護原件和線束免受沖擊。


機型參數



中飛商、恩斯特龍達成480B網絡銷售戰略合作




  201599日,第三屆天津國際直升機博覽會現場,在重慶通航集團董事長黃勇、總經理龔偉、美國恩斯特龍直升機公司總裁Tracy Biegler等見證下,中國飛商網董事長魏靈科與重慶通航集團簽訂了恩斯特龍480B直升機網絡銷售合作協議。480B直升機將通過全球公務機互聯網交易平臺 ---- 中國飛商網向全球銷售。






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